Category: образование

Category was added automatically. Read all entries about "образование".

Horror

Вы хотите жить в Кошелев-проекте?

Оригинал взят у mingitau в Вы хотите жить в Кошелев-проекте?

Потрясен увиденным: мой приз за самый негуманный район жилой застройки, выданный микрорайону Перспективный в Ставрополе в прошлом году, однозначно переходит Кошелев-проекту (он же микрорайон «Крутые Ключи») в Самаре. Натуральный памятник фордизму! untitled
Кошелев-проект - это не компьютерная графика, а реальность!
Источник фото: http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=105844722&postcount=828

Построить в ленту почти сотню домов-бараков для 50 тыс. человек – такой низости градостроительство в России не достигало даже в 1930-е гг. Без балконов, без дворов, без общественных пространств. Ладно бы – таунтаусы, так это многоквартирные трехэтажки. В будущем обещают школу на 2500 мест (это какой комбинат, а не школа должна быть) и 4 детсада, но пока только МЕГА в пешей доступности. Социологам надо срочно установить мониторинг развития социальных отношений, т.к. «Кошелев-проект» войдет в учебники как пример благодатная среда для всякого рода девиаций. Цена квадратного метра 29 тыс. руб, что в 2 раза ниже чем в среднем в Самаре, почти полное отсутствие социнфраструктуры – приветствуем мегарайон социального неблагополучия.

Collapse )


Horror

Программа вооружений до 2020 года





Качинское лётное училище‎ Расформировано;
Балашовское высшее военное авиационное училище лётчиков реорганизовано в Балашовский УАЦ 4 авиационный факультет Краснодарского военного авиационного института;
Барнаульское высшее военное авиационное училище лётчиков расформировано!
Ейское высшее военное авиационное училище (ЕВВАУ) им. дважды Героя Советского Союза лётчика-космонавта СССР В. М. Комарова - Распоряжением Правительства РФ от 2008 г. училище было присоединено в качестве обособленного структурного подразделения к Военно-воздушной академии имени профессора Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина и позднее было объявлено филиалом "Военного учебно-научного центра Военно-воздушных сил «Военно-воздушная академия.
Приказом Минобороны филиалы ВУНЦ ВВС «ВВА» в городах Ейск, Санкт-Петербург и Челябинск ликвидировались.
Краснодарское высшее военное авиационное училище лётчиков - во время празднования 100-летия российской авиации и Качинского училища в ноябре 2010 года Министр обороны РФ Анатолий Сердюков подписал приказ о переименовании Краснодарского высшего военного авиационного училища лётчиков в Качинский филиал ВУНЦ ВВС, однако на деле Краснодарский ВАИ в Качинский переименован не был.
Оренбургское высшее военное авиационное Краснознамённое училище лётчиков расформировано.
Саратовское высшее военное авиационное училище лётчиков - училище расформировано.
Ставропольское высшее военное авиационное училище лётчиков и штурманов ПВО - лётное училище, располагавшееся в городе Ставрополе - прекратило своё существование.
Сызранское высшее военное авиационное училище лётчиков переведено в Филиал Военного учебно-научного центра Военно-воздушных сил «Военно-воздушной академии имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина»
Уфимское высшее военное авиационное училище лётчиков (УВВАУЛ) — лётное училище в городе Уфе-прекратило существование.
Челябинский военный авиационный институт штурманов - военное учебное заведение, находящееся в Челябинске. В декабре 2012 года принято решение о восстановлении ЧВВАКУШа как самостоятельного вуза.


Horror

Шесть минут "Прогресса"

— Российская Газета —
Российскую космонавтику постигла третья крупная неудача за год

Год российской космонавтики отмечен третьей крупной неудачей при орбитальном запуске. Вчера потерпел крушение грузовой корабль "Прогресс М-12М", запущенный с космодрома Байконур к Международной космической станции. Через шесть минут после старта "космический грузовик" рухнул в тайгу на территории Алтая. В Чойском районе введен режим чрезвычайной ситуации....

Экспертам, конечно, видней - где и чья зона ответственности. Уже объявлено о создании комиссии по расследованию причин и обстоятельств неудачного запуска. Она, конечно, разберется, почему случилось очередное ЧП. Но со стороны эти взаимные упреки напоминают сюжет из репертуара Аркадия Райкина про узкую специализацию в ателье индивидуального пошива. "К пуговицам претензии есть?" - уточняли у недовольного клиента. - "К пуговицам - нет. Пришиты намертво. Но вот рукава..." - "А за рукава мы не отвечаем. У нас специализация..."

Все это было бы смешно, когда бы не было так грустно. За последние девять месяцев (с декабря 2010 года, когда были утрачены из-за сбоя в работе разгонного блока сразу три спутника ГЛОНАСС) Россия при различных обстоятельствах потеряла шесть космических аппаратов. В феврале этого года не вышел на штатную орбиту и не смог выполнять поставленные задачи военный космический аппарат "Гео-Ик-2" - в тот раз "отличилась" ракета-носитель "Рокот", стартовавшая из Плесецка. А всего неделю назад, 18 августа, уже с Байконура ракета-носитель "Протон-М" с разгонным блоком "Бриз-М" не смогла вывести на геостационарную орбиту широко разрекламированный космический аппарат "Экспресс АМ-4".

И вот теперь - "Союз-У", завалившая в алтайскую тайгу транспортный корабль с жизненно важными грузами для космонавтов, работающих на МКС. "Прогресс" должен был доставить на борт свежие и сублимированные продукты питания (в частности, зеленые яблоки, лимоны, апельсины, лук, чеснок), а также воду. Кроме того, на борту грузовика находились книги, подарки, медицинское оборудование, белье, средства личной гигиены, а также оборудование для научных экспериментов, проводимых на МКС.


Из интернет комментариев события:

Деньги кончились, а надежно функционирующего спутника нет. Вопрос что делать? Сверху давят требуют запуска уже вчера, или даже позавчера. А запускать нечего, нету работающего девайса. Находят прекрасный выход вешают что есть, но льют лишнюю тонну топлива, чтобы эта неработающая болванка не работала на дне морском, или на какой-нить орбите повыше да подлиннее. И все и концы вводу или в космос. Деньги освоены спутники запущены все довольны. Потом какому-нить иван иванычу сделают выговор за то что перелил топлива и отправят отдыхать по этому поводу, а для того чтобы вообще все в ажуре было снять третьего зама (ну как снять, перевести на другую должность с повышением). Кэп как бы намекает, 5 провальных запусков подряд для страны с 50 летним космическим опытом это нонсенс.

еще один пример хорошо отлаженной схемы:
1. Получаем из бюджета много много денежков и тихо тихо разворовываем вместе с субподрядчиками.
2. Вешаем на ракетоноситель болванку и далее по схеме: переливаем топливо, чтоб не долетело, или наоборот чтобы перелетело.
3. Страхуем это все дело на большие денежки
4. Запускаем или в океан или так чтобы не работало все равно.
5. Пускаем сопли пузырем.
6. Уходим в отставку. И наслаждаемся жизнью.

Взгляд изнутри на положение дел в нашей аэрокосмической отрасли, и в частности на подготовку и трудоустройство молодых инженеров.

Во-первых, что касается образования – полный развал. Преподаватели на 80% - идейные пенсионеры работающие за нищенскую зарплату в холодных раздолбанных кабинетах (низкий им поклон). Аспирантов по пальцам пересчитать можно. Лаборатории на кафедрах разломаны, разворованы. Нормального ремонта в институте не было лет 30. Многие абитуриенты остаются в шоке от увиденного на дне открытых дверей. Проходной бал низкий, позволяет без проблем поступить человеку с твёрдой тройкой в школе по физике и математике. Большая часть выпускников не идет работать по специальности, как и во многих других профильных вузах. Есть, конечно, и положительные моменты, но проблем очень много.

По поводу работы. На моём предприятии средняя зарплата молодого инженера 1 категории – 40 тыс. руб., что в общем не плохо, но не достаточно что бы удержать действительно талантливых и амбициозных ребят. Девушки остаются работать как правило благодаря хорошему соц пакету.Огромный дефицит специалистов среднего возраста (30-50лет)!

На мой взгляд основные проблемы в нашей космонавтике:

- Огромная нехватка квалифицированных рабочих (бог с ними, с инженерами). Зачастую инженеров после вузов посылают переучиваться на сварщиков-высокоразрядников, токарей, фрезеровщиков. Работодатель готов платить по 70-80 тысяч классному спецу, у которого руки не дрожат от беспробудной синьки, а найти таких не может. А откуда они возьмутся, когда нет больше ни техникумов, ни ПТУ, зато каждая уборщица с высшим экономическим.

- Устаревшие, не точные, мало эффективные методы моделирования, расчетов, конструирования. Не покупается современное лицензионное ПО, да и работать на нем старики не умеют, а у молодежи мало опыта. Зачастую расчетчики пишут проги на Фортране, а конструктора чертят руками. Основы знать нужно, не спорю, но прогресс то никто не отменял…

- Нет никакой национальной идеи и чувства сопричастности к чему-то великому. Все работники знают, что высокое начальство пилит миллиардные бюджеты, а твои гениальные инновационные разработки никому не нужны. Главное – настрочить бумажек-отчетов и к положенному сроку состряпать хоть что-то, что улетит и будет работать.

Прогнозы на будущее не однозначные. В голове вертятся только две фразы – "Спасибо, что хоть так" и "Лишь бы не было войны".